大众汽车集团面临重大变革

根据最新的内部消息，德国大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁默（Oliver Blume）在公司内部发布的文件中透露，他认为作为欧洲最大的汽车制造商，大众汽车还面临着进一步裁员5万人的压力。

此前，大众集团已经宣布了到2030年前裁员5万人的计划，而布鲁默的最新表态可能意味着裁员人数将翻倍。目前，大众集团全球员工总数约为65.7万人。布鲁默在文件中指出，公司在管理和运营成本上比竞争对手高出约20%，如果要达到与对手相同的成本水平，理论上需要削减约5万个岗位。

布鲁默进一步分析说，由于市场变化和一些无法控制的外部因素，集团的员工人数已经增长到了难以维持的水平，这些外部因素对集团的影响达到了数百亿欧元的规模。

内部矛盾激化

在裁员问题上，布鲁默与大众集团工会之间的矛盾正在迅速升温。据透露，在最近的监事会会议上，布鲁默提出了进一步裁员、关闭德国工厂，甚至拆分大众品牌的降本增效方案，但遭到了监事会成员的反对，其中19名成员中有12人投了反对票。

由于监事会中有10个席位是员工代表，且持有公司20%股权的下萨克森州政府也有两个席位，通常与工会立场一致，导致大众集团在会后仅能发布模糊的改革目标，包括减少产品线和汽车产量。

工会主席丹妮拉·卡瓦洛（Daniela Cavallo）对布鲁默和管理层提出指控，指责他们“散布裁员恐慌”，并要求他们就重组计划限时回答80余个问题。

投资组合的重新审视

大众集团面临的挑战也是其竞争对手Stellantis、宝马和梅赛德斯-奔驰集团同样需要面对的问题。这些传统车企不仅要应对电气化时代的竞争压力，还要面对美国关税对豪华跑车领域利润的侵蚀。

布鲁默上个月表示，公司以德国为基地开发并出口汽车的商业模式已经不可持续。为了缓和与工会的矛盾，布鲁默提出对于陷入困境的德国工厂，采取“更聪明的方案”而非直接关闭。他同时指出，大众集团持有超过2000项股权和业务的组合，这是需要改变的重要领域。

上个月，大众出售了其船用发动机子公司Everllence 51%的股权，套现约74亿欧元。大众还拥有杜卡迪摩托车品牌和美国固态电池制造商QuantumScape的股份，公司计划审视其投资组合中哪些部分有助于其核心汽车业务及回报。